Un’altra impresa , la CMB , aveva offerto un prezzo minore di decine di milioni e tre fermate ( San Basilio, Torraccia e CasalMonastero . Ma il Comune di Roma preferì l’offerta dell’impresa Salini, più cara e con solo 2 fermate.Perché ? Basta leggere l’articolo " Tangente BredaMenarini, Il filo tra Mancini e l’affare metropolitane" in cronaca di Roma del Corriere della Sera del 1 febbraio 2013.