Brindisi - Scevola chiede trasparenza sull’operato dell’Ispettorato Territoriale del Lavoro
Stefano Scevola, operatore portuale licenziato dopo anni di attività nello scalo brindisino, torna a chiedere chiarezza sull’azione dell’Ispettorato Territoriale del Lavoro in merito all’esposto presentato nel 2022 e successivamente integrato nel 2025.
L’esposto riguarda attività svolte per anni in condizioni irregolari, fuori dai limiti concessori e senza le tutele previste per il personale impiegato in un servizio pubblico essenziale come il rimorchio portuale. Secondo Scevola, la risposta dell’Ispettorato, pur formalmente articolata, non affronta i punti centrali della denuncia, tra cui lo svolgimento di attività al di fuori dell’ambito della concessione di servizio; gli ordini di servizio estranei al servizio pubblico di rimorchio; l’impiego del personale senza le necessarie autorizzazioni; l’assegnazione di mansioni non corrispondenti alle qualifiche contrattuali; le operazioni condotte in condizioni di rischio e senza adeguata vigilanza; la negazione sistematica di diritti retributivi e del riconoscimento delle mansioni superiori. Scevola sottolinea che tali criticità non riguardano solo il rapporto tra azienda e lavoratori; ma toccano direttamente l’interesse pubblico: la sicurezza della navigazione, la regolarità dei servizi tecnico nautici e il rispetto delle norme, che garantiscono legalità e trasparenza nei porti italiani. Particolare perplessità desta il richiamo da parte dell’Ispettorato ad ordinanze della Corte di Cassazione, emesse anni dopo la presentazione dell’esposto originario ed oggi oggetto di valutazione per una possibile revocazione straordinaria, richiamo ritenuto improprio e utilizzato, secondo Scevola, come argomento difensivo ex post, che finisce per eludere il nodo centrale: l’intervento ispettivo sarebbe stato necessario prima, proprio per prevenire i contenziosi successivamente invocati come giustificazione dell’inerzia amministrativa.
Ancora più critico appare l’approccio dei controlli dichiarati dall’ente ispettivo, limitati a verifiche meramente formali sui mezzi (assicurazione, revisione, idoneità tecnica), senza alcun approfondimento sulla legittimità delle attività svolte, sul titolo concessorio, sull’impiego del personale e sulla compatibilità delle operazioni con il servizio pubblico affidato, metodo, che rischia di svuotare di significato la funzione stessa della vigilanza: “È come controllare che un camion della nettezza urbana sia assicurato e revisionato, ignorando che stia operando fuori dal territorio autorizzato”.
Per queste ragioni, Stefano Scevola chiede pubblicamente all’Ispettorato Territoriale del Lavoro di Brindisi di chiarire quali atti aziendali siano stati acquisiti e valutati; rendere noti gli accertamenti svolti e i relativi esiti; spiegare le ragioni della mancata valutazione delle attività extra concessione; motivare il richiamo a pronunce della Cassazione non pertinenti; indicare quali iniziative intenda adottare per tutelare la legalità del servizio pubblico e la sicurezza dei lavoratori. “La vicenda non è una questione privata, né una controversia individuale”. – afferma Scevola – “Riguarda il corretto esercizio di un servizio pubblico essenziale ed il diritto dei cittadini e dei lavoratori a un’amministrazione che operi con effettività, trasparenza e responsabilità, senza omissioni né distorsioni”.
Foti Rodrigo